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스마트 도시재생
Smart Urban Regeneraion



4차원 스마트시티


VR 경관 시뮬레이션

(도시재생뉴딜 / 재건축용 VR 경관시뮬레이션)
토목/건축 분야의 3D VR 시뮬레이션을 활용한 사업설명회, 주민설명회, 관계기관협의
다양한 활용을 하실 수 있습니다.

가상건설공사 시뮬레이션을 통하여 프로젝트관련 사전 문제점들을 검토 하실 수 있습니다.

VR 시뮬레이션은 자동차의 안전성을 중시하여 활용되었던 유럽의 기준에 맞춘 국제표준기술입니다. 도로경관을 중시한 도로시뮬레이션 기술을 활용하여 정밀도와 정확도를 높였습니다.


 
SmartCity Space(S-Space)시뮬레이션
Carbon 관리시스템
1. 친환경주택 예시

  2. 저탄소녹색도시 구현 위한
3차원 가상현실 시뮬레이션 구축 레퍼런스들
 

     
  1) 조감도를 3차원 웹공간으로 구현 (토목과 건축분야의  민간투자사업 등을 진행함에
 
        조감도의 부족한 영역을 대체 )

 
    http://www.cyberapt.net 

 
  2) 기능
 
     - '이동 가능 , 클릭 가능
 
     - 모바일, 노트북에서 가볍게 돌아가는 3차원가상현실 기술
 
     - 기존 대형3차원게임을 제외한
 
       웹 3차원가상현실이 가지지 못하는 상호작용
 
      (T-Commerce 특허 출원 중)
 
    3차원 가상현실 모델하우스 http: www.3dmodelhouse.com

 
 




단순 조감도를 가벼운 3차원 가상현실로 표현 






 
 

작성자 스마트오토시티
작성일 2016-10-31
홈페이지 http://cpagent.com
Link#1 13236 (Down:432)
ㆍ조회: 1835      
지오핫이 자율 주행 개발 포기한 이유는? 미국 규제 기관 때문이라고 밝혔습니다.

지오핫이 자율 주행 개발 포기한 이유는? 미국 규제 기관 때문이라고 밝혔습니다.

미국 고속도로 교통 안전위원회(NHTSA)는 ‘당신의 제품이 다른 도로 사용자의 안전을 위험하게 만들 수 있다는 우려를 하고 있습니다.

 안전을 보장하지 않는 한 제품을 판매하거나 공공 도로에서 사용하는 것을 자제할 것을 강력하게 요청합니다.’라는 내용과 함께 15개 질문에 대한 상세한 답변을 11월 10일까지 요구하는 문서를 보냈다고 합니다.

 특별한 사유 없이 응답하지 않을 경우 최대 21,000달러(약 2,400만원)의 민사 처벌 대상이 될 수 있다는 내용도 포함되어 있었습니다.

http://thegear.co.kr/13236


 
천재 해커 지오핫이 자율 주행 개발 포기한 이유는?

Posted 2016. 10. 31 오전 9:31:37

얼마 전까지만 해도 일론 머스크와 설전을 벌이며 올 연말 자율 주행 킷을 선보인다고 했던 천재 해커 ‘지오핫’이 28일(현지시각) 프로젝트 포기를 선언했습니다.

17살의 어린 나이로 아이폰을 언락하고 플레이스테이션 3를 해킹한 천재 해커로 불리는 조지 호츠(George Hotz)는 ‘지오핫(Geohot)’이라는 별명으로 유명합니다. 그는 일반 자동차에 카메라, 센서 등을 장착해 자율 주행을 할 수 있는 장비를 개발하고 있었는데요. ‘콤마.ai’라는 사이트를 열었고 엔비디아에서 테스트 차량에 사용할 컴퓨터를 지원 받고, 250억원에 가까운 투자금을 유치하기도 했습니다. 테스트 차량의 주행 영상을 선보이며 올 연말 출시할 예정이었습니다.


지오핫이 포기한 이유는 미국 규제 기관 때문이라고 밝혔습니다. 미국 고속도로 교통 안전위원회(NHTSA)는 ‘당신의 제품이 다른 도로 사용자의 안전을 위험하게 만들 수 있다는 우려를 하고 있습니다. 안전을 보장하지 않는 한 제품을 판매하거나 공공 도로에서 사용하는 것을 자제할 것을 강력하게 요청합니다.’라는 내용과 함께 15개 질문에 대한 상세한 답변을 11월 10일까지 요구하는 문서를 보냈다고 합니다. 특별한 사유 없이 응답하지 않을 경우 최대 21,000달러(약 2,400만원)의 민사 처벌 대상이 될 수 있다는 내용도 포함되어 있었습니다.

 NHTSA가 대화보다는 위협으로 나오고 있다며 지오핫은 “규제와 변호사를 다루는 것보다 새롭고 놀라운 기술로 내 인생을 보내겠다. 그것은 가치 없는 일이다.”라는 트윗을 올리며 자율 주행 프로젝트 포기 선언을 했습니다.
 NHTSA의 요구는 정당한 것이었습니다. 당연히 기술에 대한 검증이 필요한 일입니다. 물론 지오핫의 자율 주행 기술이 얼마나 진행 됐었는지는 알 수 없습니다. 포기를 한 이유가 단순히 규제 기관과 마찰 때문인지는 명확하지 않습니다.

'FUELON' 번호판을 단 지오핫의 테스트 차량(사진 출처 : 더버지)['FUELON' 번호판을 단 지오핫의 테스트 차량(사진 출처 : 더버지)]

지난 해 말 지오핫은 다른 업체의 자율 주행 기술에 대해 시대에 뒤떨어졌다며 평가절하 했고 테슬라 CEO 일론 머스크를 비난하며 테스트 차량의 번호판을 ‘X 먹어라 일론’으로 적으면서 논란이 됐습니다. 당시 테슬라는 ‘포괄적 엔지니어링 검증 능력이 없는 한 사람이나 작은 회사가 양산 차량에 들어갈 만한 자동화된 운전 시스템을 개발할 수 없다.’라는 내용의 반박 성명을 발표했었습니다.

http://thegear.co.kr/13236

 

시뮬레이션을 통해 도시계획 수립, 도로건설사업, 도시개발사업 등에 대한 인허가와 결정을 할 수 있는 통합패키지 개발이 본 사업의 특징입니다.
   
본문내용  작성자 작성일 조회
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